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零百加速6.95秒
全球領先的鉅浪動力發動機
全球十佳變速器平臺打造
4+X駕駛模式
基于全球領先的動力總成、GPMA架構賦能、車身輕量化及同級最低風阻系數,影豹以6.95秒零百加速成績傲視同級。
廣汽傳祺GPMA首款輕跑———“影豹”搭載全新鉅浪動力1.5TGDI發動機,以GCCS技術為核心,集成雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智能熱管理、低摩擦等先進技術,最大功率/扭矩130kW/270N·m,油耗低至5.7L/百公里,具備高動力、低油耗等優勢。
廣汽自主研發的七速濕式雙離合自動變速器,基于廣汽全球十佳變速器平臺全力打造,NVH、效率等性能全面升級,達到業內同類變速器的領先水平。
行業首創4+X駕駛模式,4個常用駕駛模式+1個自定義模塊,上萬種組合。
前輪麥弗遜式獨立懸掛,后輪多連桿式獨立懸掛
DP-EPS助力系統
制動系統
影豹底盤調校由廣汽研究院首席技術官Marco領銜,在全新GPMA架構下,不斷提升底盤調校寬度及深度,前輪采用麥弗遜式獨立懸掛,后輪采用多連桿式獨立懸掛,打造轉向精準、側傾支撐強勁,扎實穩健的底盤性能。
影豹采用獨有的DP-EPS助力系統,同時降低轉向轉動比,相比CEPS獲得了轉向系剛度成倍增大,大大提升了轉向響應靈敏度,讓用戶在駕駛過程中有更加直接、精準的轉向感受,讓操控更加得心應手。
制動系統采用傳統的前后盤式、真空助力型式結構。功夫主要下在細節,發掘傳統潛力。
GPMA,造型為性能服務
玩樂感、游戲化造就戰機主題
高品質感和高級感的保證,越看越香的光塑曲面
影豹作為GPMA架構首款運動轎車,不僅融合了新平臺年輕化、智聯化特點的基礎上,在造型方面也繼承了GPMA架構的優良基因。早在GPMA架構開發初期,項目組就把造型納入其中,提出 “兩降三升”的概念,通過降車高、短前懸、升軸距、加輪距、增車寬,讓車有更穩定的姿態。這些特性都為塑造一個動感、低趴的姿態提供了絕佳的基礎,令設計師團隊有可能打造出中國品牌最佳姿態的轎車。
游戲化中成長起來的年輕一代追隨什么,車的設計中也自然而然的體現出相應的手段和符號。 設計師反思對凌云翼前臉的設計,在面向年輕一代的用戶時,拋去過去嚴肅、嚴格、程式化的前臉設計,結合戰機元素,進化凌云翼的設計,打破了原有凌云翼的格局,應用全新的設計思路:玩樂感,游戲化,造就了影豹街頭戰機的符號化設計。
傳祺“光影雕塑”造型語言從1.0迭代至3.0,我們對設計美學的探索從未止步;這一次的進化更加犀利,它便是全新設計語言——“光塑曲面”。

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